橋殼是一種應(yīng)用于農(nóng)機(jī)車(chē)橋的重要設(shè)備，一般由主減速器殼和半軸套管組成。而在農(nóng)機(jī)后橋的橋殼內(nèi)部會(huì)安裝主減速器和差速器以及半軸等，并通過(guò)懸架與車(chē)架相連，而在橋殼的兩端也會(huì)安裝有制動(dòng)底板并連接車(chē)輪，從而能夠承受住來(lái)自懸架和車(chē)輪傳來(lái)的各種作用力和力矩。農(nóng)機(jī)后橋的橋殼一般有分段橋殼和整體式橋殼兩種。

      對(duì)于分段式橋殼來(lái)講，橋殼分為兩段，由螺栓聯(lián)接成一體。一般是由主減速器殼體、蓋、半軸套管以及法蘭盤(pán)組合而成。分段式比整體式制作容易，加工方便，但維修不便。檢查調(diào)整主減速器要把橋殼從車(chē)上卸下來(lái)?，F(xiàn)代農(nóng)機(jī)已經(jīng)很少采用。

      而整體式橋殼因強(qiáng)度和剛度性能好，便于主減速器的安裝、調(diào)整和維修，而在農(nóng)機(jī)后橋上得到廣泛應(yīng)用。整體式橋殼因制造方法不同，可分為整體鑄造式、中段鑄造壓人鋼管式和鋼板沖壓焊接式等。在主減速器殼上設(shè)有加油孔和放油孔，以保證其內(nèi)部齒輪的正常潤(rùn)滑。為了防止橋殼內(nèi)潤(rùn)滑油外溢，在橋殼上設(shè)有通氣塞，有的橋殼軸管處焊有擋油環(huán)或加裝有油封。

      在兩種橋殼中，農(nóng)機(jī)后橋可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的需要進(jìn)行選擇，而且無(wú)論是那種橋殼都應(yīng)該有著足夠的剛度 以及強(qiáng)度，并且質(zhì)量要輕，這樣就便于主主減速器的裝拆和調(diào)整，而且對(duì)于橋殼來(lái)講，重要的就是能夠有效的保護(hù)并支撐住農(nóng)機(jī)后橋。